Som i de foregående sæsoner får I et langt skriv omkring afviklingen af træningen i Racer-Røvene
Rammer for træningen:
Vi kører fra Planken tirsdag og torsdag kl. 18. (fra start september kl. 17, når aftenerne igen hurtigt bliver mørke)
Her i starten kører vi ture på omkr. Ca. 60 km indtil det holder lyst lidt længere og vi kan øge distance og tid. Så husk lygter når vi cykler de næste uger.
Nye ansigter i trænergruppen:
Efter mange år som turleder i RR har Jesper Andersen valgt at træde ud af trænergruppen og give depechen videre til yngre kræfter. Jacob Hoppe holder også, da han ser ind i et år, hvor arbejde kommer til at tage for meget af hans fritid.
Jesper og Jacobs udtræden af trænergruppen betyder at nye, men kendte ansigter, i stedet træder til.
Allan Friis Madsen bliver sammen med Casper Wullf ansvarlig for træningen om tirsdagen, hvor også Mikael Kristiansen har lovet at agere wingman, hvis det bliver nødvendigt.
Om torsdagen bliver Tue Esbjerg og Casper Bjerring ansvarlig for planlægning af ture og intervaller sammen med Michael Kjærskov.
Planlægning og afvikling af træningen:
Modsat sidste sæson bliver den ene træningsdag ikke hårdere end den anden. Vi kommer til at træne lige intenst tirsdag som torsdag, da fornemmelsen i trænergruppen er, at der ikke rigtig er nogle der kører licens og løb i weekenden længere.
Træningerne vi typisk vare 2-2,5 time. Der vil ALTID være intervaller. Disse køres enten i grupper eller enkeltvis og gerne på kendte rundstrækninger. Der køres ALTID opvarmning ud ad byen som SKAL respekteres. Dukker der mere end 14 RR op på Planken deler vi gruppen op og følges ud til rundstrækningen.
Vi kører polariseret træning med afsæt i tre overordnede zoner:
1. under syregrænsen, 2. på syregrænsen og 3. over syregrænsen. En tommelfingerregel er, at samtaler med længere og sammenhængende sætninger er besværlige/umulige når vi bevæger os fra zone 2 til zone 3.
Træningen tilrettelægges i udgangspunktet med en fordeling så vi i max. 20% af tiden ligger i zonen over syregrænsen og 80% af tiden under eller i nærheden af syregrænsen.
Der vil være perioder med lav intensitet for at sikre optimale betingelser for væv og kredsløb m.h.p. et godt træningsudbytte. Den individuelle træningstilstand kan give afvigelser ift. fordelingen 80/20 – mere om det når vi ses.
Polariseret træning betyder, at gennemsnitstempoet sjældent ligger meget højere end i starten af 30érne. Vi kører ofte intervaller af kortere og længere varighed i højere eller lavere tempo.
Som noget nyt kommer der også til at være træninger i løbstempo (full blown, all-out) mhp. dem som skal køre Spar D Cup.
Sikkerhed,:
Det er helt afgørende at vi holder fokus på sikker afvikling så alle kommer hjem uden styrt og skader på grej og ryttere.
Turlederne kommer igen i 2026 til at være strikse ift. sikkerhed.
• Der SKAL gives klare og tydelige meldinger (årets vinter har været hård ved asfalten)
• Færdselsregler SKAL efterleves (Lyskryds, rundkørsler og hajtænder). Vi er ikke de eneste på vejene, og vi er de ”bløde” trafikanter.
• Klubbens kørsels- og sikkerhedsregler efterleves generelt.
Ruter og registrering og deltagelse:
Vi bestræber os på at ruter for vores træning lægges op på forum aftenen før træningen så de kan hentes ned til egen cykelcomputer/GPS.
Skriv i tråden på Forum hvis du deltager. Skriv gerne aftenen før, men i alt fald nogle timer før vi træner. Det giver os mulighed for at inddele i større og mindre grupper, samt planlægge og tage hensyn til vores forskelle ift. træningstilstand mm.
Det er vejkaptajnerne, der sætter rammer for ture og træning, og som deltagere følger vi de planer og øvelser der præsenteres.
Vi inddrager meget gerne ønsker og forslag fra gruppens deltagere, men ikke som debatindlæg under træning – tag gerne fat i os før eller efter træning eller skriv forslag på Forum så eventuelle ønsker og forslag kan bidrage til at vi får et endnu federe år end 2025 og det var slet ikke så ringe endda!!
Vi glæder os til 2026 i rigtig godt selskab
Allan, Casper W., Mikael K., Casper B., Tue & Michael
